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    客舱乘务尽力维持着客舱秩序，不想给驾驶舱添乱。只是在周副驾驶出来之后，周副驾驶听到了客舱乘务的情况明。

    本来就憋着一肚子火的周副驾驶在得知他们在前面绞尽脑汁地想办法，旅客还在后面聚众闹事。上来就指着几个带头起哄的鼻子骂，就算他知道，旅客情绪有这么大的起伏是人之常情，可周副驾驶就是止不住的怒火。

    周副驾驶一通发飙，把那些闹事的旅客都给骂懵逼了，最后还是乘务长拉着周副驾驶才算是停止了这场骂战。

    其实也不算是骂战，基本就是周副驾驶的单方面的碾压而已。

    被乘务长拉住，周副驾驶坐下之后依旧是骂骂咧咧。

    周副驾驶这么一闹，客舱里消停了很多，他就像是客舱旅客的主心骨，只要有个飞行的坐在客舱，旅客忐忑的内心就放下了许多。

    可有谁知道，周副驾驶算不得主心骨，他们的主心骨在驾驶舱！

    塔台引导蓝9831重新进近，这次进近虽然余油不多，但是足够进行两次次复飞。

    机长的意思是这么大的顺风和阵风他从未遇到过，毕竟这已经超过了737的风速极限，如果一会儿进近的接地点或者带机头动作觉得不合适，那就立即复飞，不能强行落地，多试两次也校

    徐清连连点头，表示理解。

    就在蓝9831开始重新进近的时候，跑道上的最后一辆泡沫车在清空储存的泡沫之后，消防员看着还有超过一半没有铺上泡沫的道面心中也是颇为内疚。

    这次因为泡沫车的临时故障导致如此重大的失误，他们难辞其咎。自己要受到处罚这点儿几乎是板上钉钉了，但是他并不是最在意的，他真正在意的是如果因为他们的失误导致飞机失事，那真就是罪过大了。

    泡沫喷完了，他们的工作也暂时结束了，他们需要撤出跑道，在外待命。

    他们是机场消防的最后一组，当他们撤出跑道的时候，跑道外已经是围满了消防车和救护车，个个严阵以待。

    最后一组的消防员归队之时，那位消防员抬头正好看见蓝9831已经飞到了跑道三边，预计五分钟之内飞机就应该落地了。

    消防员强行按捺疯狂跳动的心脏，他从进入机场消防开始，还是第一次见到这么大的场面。他的脑中甚至开始胡思乱想，想到如果飞机真的失事，那他将直面这份恐怖！

    每组消防队的队长都有一个对讲机，这个对讲机调谐了塔台频率，可以听见塔台频率里的通话，当然，他们也可以通过这个对讲机跟塔台进行联系。

    车中的消防员听见车外的队长手中的对讲机响起蓝9831已经建立盲降的通话。他虽然不是很明白飞行方面的事，不过耳濡目染之下也知道建立盲降意味着离着陆不远了。
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